Caio Lima
Enquanto o Rio de Janeiro se prepara para receber grande
quantidade de pessoas nos chamados eventos testes para a Copa do Mundo e as
Olimpíadas, a serem disputadas em 2014 e 2016, respectivamente, o metrô, uma
das principais obras para a boa circulação dos turistas pela cidade não está pronto.
Neste ano, durante a Copa das Confederações e a Jornada
Mundial da Juventude, os turistas não terão a oportunidade de usufruir da
expansão o metrô. Segundo o governo do Estado do Rio, a Linha 4 do metrô, que
está sendo construída desde 2010 e ligará a Barra da Tijuca à estação General
Osório (Linha 1), em Ipanema, ficará pronta somente em dezembro de 2015, já
depois da realização do Mundial e a apenas seis meses das Olimpíadas. Durante
os chamados eventos-teste e a Copa de 2014, somente as linhas já existentes
estarão aptas para os usuários do metrô.
Além de não
estar efetivamente pronto para ser testado para os grandes eventos, a ampliação
do metrô pela Linha 4 tem sido constantemente criticada por parte da população.
O governo do
Estado afirma no próprio site da Linha 4 que o projeto foi
“minuciosamente avaliado para atender ao maior número de passageiros e
integrar mais áreas da cidade”, alegando que foram avaliadas 36 possibilidade
de ligação entre a Barra da Tijuca e Ipanema “até os técnicos encontrarem o
trajeto que melhor atendesse o usuário”.
Críticos do trajeto escolhido, o Comitê Popular da Copa eOlimpíadas do Rio de Janeiro, formado pela sociedade civil, criaram um dossiê
na internet. No tópico “O metrô que o Rio precisa”, eles reivindicam o antigo
traçado da Linha 4 do metrô, de 1998 e que ligava a Barra à Botafogo, através
do Jardim Botânico e Humaitá.
“O Governo Estadual está fazendo o planejamento e
construção do Metrô Linha 4 sem qualquer transparência, baseado em estudos que
não são divulgados e tomando decisões arbitrárias com a justificativa de
atender a demanda para os Jogos Olímpicos. A cidade do Rio de Janeiro quer um Metrô
para os próximos 20 anos, e não apenas para 20 dias de jogos olímpicos. O Movimento
propõe como solução mais eficaz em termos do INTERESSE PÚBLICO a implantação do
conceito de rede, mantendo o traçado original da Linha 4”, diz um trecho do
dossiê.
