Depois de a prefeitura do Rio de
Janeiro ter anunciado a construção de dois novos túneis, elevados e uma
ciclovia ligando a Barra da Tijuca e a Zona Sul, o projeto parece não dar conta
do trecho que tem constantes problemas de congestionamento pela alta circulação
de veículos. O investimento de R$ 489 milhões não contempla nenhuma obra de
expansão das vias de São Conrado que, atualmente, conta com duas pistas
expressas e outras duas que circulam coletivos e tem a velocidade reduzida.
Segundo o planejamento, quatro
pistas iriam da Barra até a zona Sul. Porém, elas desembocariam em somente
duas, o que talvez não resolva o problema do gargalo como propõe a medida. A
prefeitura também não se pronunciou quanto às faixas reversíveis. Hoje em dia,
a partir das 6h até às 8h30, uma das duas pistas no sentido Barra é revertida
para dar conta do fluxo de carros no horário de pico.
De acordo com a Secretaria
Municipal de Transportes (SMTR), o volume de veículos que circula pelo Elevado
das Bandeiras, servido pelos túneis do Joá e São Conrado, é de 112.141 veículos,
com base nos dados de junho do ano passado. A estimativa, com as novas
medidas, é aumentar em 50% a capacidade do tráfego da região.
Além disso, o túnel Zuzu Angel,
que tem duas pistas em cada um dos sentidos, também não tem nenhum projeto de
ampliação anunciado. Ainda segundo a Secretaria Municipal de Transportes,
118.415 veículos passam pelo local por dia, volume ainda maior que o do Elevado
das Bandeiras.
O Elevado das Bandeiras passa por
obras de revitalização desde janeiro antes da apresentação do novo projeto. As
reformas estão sendo realizados porque a construção apresenta problemas
estruturais. O serviço está sendo feito através de um plano emergencial do
Instituto de Geotécnica do Município do Rio de Janeiro (Geo-Rio), órgão da
Secretaria Municipal de Obras da Prefeitura. De acordo com Prefeitura,
foram realizadas também obras de recuperação em todo elevado em 2003, 2006 e
2007.
